在曲轴当中，对应着一系列不同的转子径向间隙值，而在轴承偏置角方向上，转子径向间隙值最小。对于同一径向间隙而言，转子与气缸的密封线（即最小径向间隙）两侧压差越大，径向间隙泄漏越多。
当最小径向间隙的位置移动到前后腔压差最大处时，泄漏量最小，制冷量达到最大值。此后，由于随着轴承偏置角的增大，最小径向间隙两侧的压差不断减小，从而导致泄漏量不断增大，制冷量逐渐减小。
碳合金钢代替低碳合金钢，采用淬火加中温回火得到中碳回火屈氏体，其冲击次数平均超出了8000次，说明其冲击性能比同硬度的低碳马氏体好得多且随回火温度升高、硬度降低而冲击性能将大幅增加。
这是由于屈氏体中存在极细的分布均匀的渗碳体及少量分布均匀的碳化物，阻碍了基体内部裂纹的扩展。无论是20Cr钢还是40Cr钢的厚壁件，其冲击次数平均都超出了15000次，因此在一定结构尺寸许可的情况下，管壁厚度大小是影响其冲击性能的关键因素。
因而从抗冲击破坏考虑，有必要改变滚子的尺寸，把壁厚增加的尺寸转移到轴上，转移后轴的抗剪切能力仍足够大。为了保证活塞杆具有优良的冷加工工艺性能、必要的力学性能、消除内应力及为离子渗氮提供良好的原始组织，在离子渗氮之前，采用井式电阻炉对该件进行了正火、调质、去应力退火。
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